Con el rápido desarrollo de la industria automotriz de China y el fortalecimiento de la protección ecológica y ambiental, el acero galvanizado de baja aleación y alta resistencia es un medio eficaz para resolver el problema de las carrocerías de vehículos livianos. No solo reduce el peso de la carrocería del vehículo, reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones de dióxido de carbono, sino que también mejora eficazmente la resistencia a la corrosión y el rendimiento de seguridad. La composición del acero de baja aleación y alta resistencia está diseñada con trazas de fuertes elementos formadores de carburo, como niobio, vanadio y titanio. La estructura está compuesta de ferrita y una pequeña cantidad de perlita. Los precipitados de la segunda fase se dispersan y distribuyen, apoyándose principalmente en carburos y nitruros. El fortalecimiento de la precipitación sobre la matriz de ferrita dificulta el movimiento de dislocación y aumenta el límite elástico. Laminado en frío HC420LAD+Zgalvanizado en calienteLa chapa para automóviles es uno de los grados más típicos de acero laminado en frío de baja aleación y alta resistencia. Se utiliza ampliamente en asientos de automóviles y autobuses debido a su alto límite elástico y buenas propiedades de conformado, soldadura y anticorrosión. piezas, soportes, placas de conexión y otras piezas estructurales reforzadas para lograr el propósito de aligerar el automóvil.
En la actualidad, la mayoría de las acerías nacionales adoptan equipos y tecnologías de proceso avanzados de fundición y laminación, como el tándem LF+RH, laminación continua en caliente, laminación continua en frío y decapado continuo, proceso de galvanizado en caliente de American Steel Co., Ltd., etc. Entre ellos, el método US Steel Union utiliza limpieza desengrasante para reemplazar el horno de oxidación en el método Sendzimir, que puede obtener tiras de acero galvanizadas con alta calidad superficial. Actualmente es el proceso de galvanización más utilizado. Este trabajo lleva a cabo investigación y desarrollo sobre HC420LAD+Z galvanizado en caliente producido por el proceso de galvanización en caliente de US Steel Union en una planta siderúrgica para mejorar el rendimiento del recubrimiento de los grados de acero de la serie HSLA laminados en frío y mejores cumplir con los requisitos de alta calidad de las láminas para automóviles. Y reducir el consumo de energía, los costes de pintura y las emisiones de COV (compuestos orgánicos volátiles). Mediante el diseño racional de la composición química y el control optimizado de los procesos clave de producción de laminación, se ha logrado el desarrollo de flejes de acero HC420LAD+Z galvanizados en caliente de bajo costo y alta calidad para automóviles, que tienen las características de (0. 5-2.5)mm×(1 000-1 Capacidad de producción por lotes estable de especificaciones de 850) mm.
