¿Qué es el acero JAC270E?
JAC270Ees un grado de acero en la norma japonesa JFS A 3011, es una lámina o tira de acero galvanizada por inmersión en caliente-para uso en automóviles. JAC270E es un material de acero de calidad para embutición profunda. El recubrimiento de JAC270E es una aleación de zinc y hierro. El material base del producto es chapa de acero laminada en frío. La "C" en "JAC270E" significa laminado en frío, la "E" en "JAC270E" significa embutición profunda.
El acero galvanizado por inmersión en caliente laminado en frío JAC270E es un grado de embutición profunda-diseñado para la fabricación de automóviles y de alta-precisión. Su designación de grado sigue los estándares JFS, con definiciones claras de parámetros:
- jac: Abreviatura de acero laminado en frío-para automóviles japonés, que indica su especialización para aplicaciones automotrices.
- 270: Resistencia a la tracción mínima de 270 MPa, el punto de referencia de rendimiento principal para el grado.
- E: Grado de calidad de embutición profunda-, lo que significa una formabilidad superior a la del JAC270C/D e inferior a la del JAC270F.
Tratamiento: Material base laminado en frío (CR) + revestimiento de aleación de Zn-Fe galvanizado por inmersión en caliente (HDG), que combina las ventajas de la precisión laminada en frío-y la protección contra la corrosión del galvanizado.
Revestimiento de acero JAC270E
| material de revestimiento | Zn-Fe(ZF) |
| Tipo de revestimiento | Zn-Fe(ZF) revestimiento de doble-cara 60 ~ 440 g/m2, revestimiento de una-cara 30 ~ 220 g/m2 |
Aplicaciones clave en el automóvil
Debido a que JAC270E es excepcionalmente "elástico" (alta ductilidad) y resistente a la corrosión-, normalmente se utiliza para partes complejas y profundas de la carrocería de un automóvil:
Paneles de carrocería:Se utiliza para paneles internos y externos que tienen curvas complejas, comoGuardabarros, paneles interiores de puertas y paneles de piso..
Componentes estructurales:Partes delCuerpo en blanco (BiW)que requieren un conformado preciso pero que no necesariamente necesitan la resistencia ultra-alta de una viga de parachoques (por ejemplo, huecos para llantas de repuesto o paneles de tablero).
Piezas embutidas-profundas:Cualquier componente en el que el acero deba presionarse profundamente en un molde sin rasgarse ni adelgazarse excesivamente.
ACERO GNEEtener más de 2000 toneladasJAC270Efuente de existencias de acero cada mes. Podemos satisfacer la mayor parte de las solicitudes técnicas y de cantidad de nuestros clientes. Con base en estas fuentes de existencias, nuestra industria de ventajas se extendió a procesos de acero como: corte (en ancho y largo), embutición, reempaque, etc.
Otros grados de acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente para la fabricación de automóviles:
JAC270C Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente,
JAC270D Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF), por inmersión en caliente,
JAC270F Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente,
JAC270G Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente,
JAC270H Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente,
JAC340W Zinc por inmersión en caliente-Acero con revestimiento de aleación de hierro (ZF),
JAC340H Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF), por inmersión en caliente,
JAC390W Zinc por inmersión en caliente-Acero con revestimiento de aleación de hierro (ZF),
JAC440W Zinc por inmersión en caliente-Acero con revestimiento de aleación de hierro (ZF),
JAC440R Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF), por inmersión en caliente,
JAC590R Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF), por inmersión en caliente,
JAC340P Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente,
JAC390P Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente,
JAC440P Acero con revestimiento de aleación de zinc-hierro (ZF) por inmersión en caliente
Preguntas frecuentes
1.¿Es JAC270E compatible con procesos de soldadura?
Sí. El bajo contenido de carbono del JAC270E (menor o igual al 0,08%) y su composición optimizada garantizan una excelente soldabilidad, compatible con la soldadura por puntos de resistencia (común en la producción de automóviles), MIG, TIG y soldadura láser. Los parámetros de soldadura adecuados mantienen la ductilidad del material y la integridad del recubrimiento.
2. ¿Cuáles son las tolerancias dimensionales del JAC270E?
JAC270E tiene tolerancias dimensionales estrictas: tolerancia de espesor ±0,02 mm, tolerancia de ancho ±1,0 mm y tolerancia de longitud ±2,0 mm (para hojas cortadas). La base laminada en frío garantiza una alta planitud, adecuada para líneas de estampado automatizadas.
3. ¿Cumple JAC270E los estándares de la industria automotriz?
Sí. JAC270E cumple totalmente con los estándares JFS A2001 (acero automotriz laminado en frío-) y JFS A3011 (acero automotriz recocido galvanizado), lo que lo hace compatible con las cadenas de suministro automotrices globales (por ejemplo, Toyota, Honda, Nissan).
4. ¿Cómo se compara el JAC270E con el acero DC04?
JAC270E y DC04 (norma EN 10130) son grados de embutición profunda-, pero JAC270E ofrece un mayor alargamiento (42–55 % frente al 38–48 % del DC04) y una mejor adhesión del revestimiento galvanizado, lo que lo hace más adecuado para componentes automotrices que requieren tanto una capacidad de embutición profunda como resistencia a la corrosión.
