El acero AHSS es un acero avanzado de alta resistencia, también conocido como acero avanzado de alta resistencia, y su abreviatura en inglés es AHss (Acero avanzado de alta resistencia). En la tercera edición de la Guía de aplicaciones avanzadas de acero de alta resistencia del Instituto Internacional del Hierro y el Acero (IISI), el acero de alta resistencia se divide en acero de alta resistencia convencional (Convencional Hss) y acero avanzado de alta resistencia (AHSS).
Definición
El acero tradicional de alta resistencia incluye principalmente acero al carbono-manganeso (C-Mn), acero endurecido al horno (acero BH), acero libre de intersticiales de alta resistencia (HSS-IF) y acero de baja aleación de alta resistencia (HSLA); El acero AHSS incluye principalmente acero de doble fase (DP), acero de plasticidad inducida por transformación (TRIP), acero martensítico (M), acero de fase compleja (CP), acero conformado en caliente (IF) y acero de plasticidad inducida por tetraedro (TWIP); La resistencia del AHSS oscila entre 500 MPa y 1500 MPa. Tiene una buena absorción de energía y desempeña un papel muy importante en el aligeramiento y la mejora de la seguridad de los automóviles. Ha sido ampliamente utilizado en la industria del automóvil, principalmente en piezas estructurales de automóviles, piezas de seguridad y piezas de refuerzo como pilares A/B/C. , umbrales de puertas, parachoques delantero y trasero, vigas anticolisión de puertas, vigas transversales, vigas longitudinales, rieles deslizantes de asientos y otras partes; El acero DP fue producido en masa por primera vez por la sueca SSAB Steel Plate Co., Ltd. en 1983.
Acero avanzado de alta resistencia
La producción de todos los aceros rápidos avanzados requiere controlar la velocidad de enfriamiento de la fase de austenita o de la fase de austenita más ferrita. Esto se puede hacer mediante molienda en caliente en la superficie periférica (como productos laminados en caliente) o localmente en un horno de recocido continuo. Enfriamiento (recocido continuo o recubrimiento de productos por inmersión en caliente). Los aceros martensíticos se producen mediante un enfriamiento rápido que hace que la mayor parte de la austenita se transforme en la fase martensita. El acero de doble fase de ferrita más martensita se produce controlando su velocidad de enfriamiento para hacer la fase de austenita (que se ve en el acero laminado en caliente) o ferrita + martensita de doble fase (que se ve en el recocido continuo y el recubrimiento por inmersión en caliente). En el acero, parte de la austenita retenida se transforma en ferrita antes de enfriarse rápidamente y transformarse en martensita. Los aceros TRIP normalmente necesitan mantenerse en condiciones isotérmicas moderadas para producir bainita. El mayor contenido de silicio-carbono hace que el acero TRIP contenga demasiada austenita retenida en la microestructura final. Los aceros multifásicos también siguen un esquema de enfriamiento similar, pero en este caso los elementos químicos se ajustan para producir muy poca austenita retenida y la formación de finos precipitados que fortalecen las fases martensita y bainita.
Otro cambio en la terminología AHSS es el mayor uso de la frase "acero de ultra alta resistencia". UHSS se ha convertido en una abreviatura patentada, lo que significa que tiene una resistencia a la tracción mínima dos o tres veces mayor que el acero AHSS original de 440 MPa.
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