Rejilla de acero galvanizado de alta resistencia 19-W-4

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de rejillas de acero galvanizado de alta resistencia 19-w-4 en China. Bienvenido a rejillas de acero galvanizado de alta resistencia 19-w-4 personalizadas al por mayor a bajo precio en nuestra fábrica. Si tiene alguna consulta sobre muestras gratuitas y productos económicos, no dude en enviarnos un correo electrónico.

 

El patrón 19-W-4 describe solo el espaciado: barras de soporte en centros de 19/16 pulgadas (1-3/16 pulgadas) y barras transversales en centros de 4 pulgadas. El 19-W-4 de alta resistencia se crea seleccionando secciones de barra de soporte más pesadas:

 

barras más profundas– 1 pulgada hasta 6 pulgadas de profundidad, lo que aumenta considerablemente la resistencia a la flexión y la luz permitida

barras más gruesas– Espesores de 1/4 pulg., 5/16 pulg., 3/8 pulg. y 1/2 pulg. para resistencia a impactos y cargas rodantes repetidas

barras transversales más pesadas– Barras cuadradas/redondas retorcidas de 5/16 pulgadas o más para uniones soldadas más fuertes

 

Esto hace que el 19-W-4 de alta resistencia-sea adecuado para áreas de tránsito vehicular, al mismo tiempo que conserva el mismo alto rendimiento de área abierta y drenaje por el que se conoce el patrón.

 

 

Artículo	Especificación
Tipo de rejilla	Rejilla de barras de acero soldadas-de alta resistencia
Designación	19-W-4
Distancia entre barras de apoyo	1-3/16 pulg. (19/16 pulg.) de centro a centro
Espaciado de barras transversales	4 de centro a centro
Profundidad de la barra de apoyo	1 pulg. – 6 pulg.
Espesor de la barra de soporte	1/4 pulg., 5/16 pulg., 3/8 pulg., 1/2 pulg.
Material	Acero al carbono ASTM A36/A1011, Q235B, S275JR
Estándar	ANSI/NAAMM MBG 531
Superficie	Lisa o dentada
Finalizar	Galvanizado-en caliente (ASTM A123), pintado o acabado laminado
Ancho del panel	Estándar de 2 pies, 3 pies
Longitud del panel	Hasta 24 pies
Calificación de tráfico típica	H-10, H-20, tráfico de montacargas

 

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La capacidad de carga depende del tamaño de la barra de soporte, la luz libre, la calidad del material y los criterios de deflexión. Las tablas de carga publicadas para rejillas 19-W-4 ilustran cómo la capacidad aumenta con el tamaño de la barra (carga uniforme permitida, límite de deflexión L/240):

 

Tamaño de la barra de rodamiento	Luz de 3 pies	Luz de 4 pies	Luz de 5 pies	Aprox. Peso
1-1/4 x 3/16 pulgadas (estándar)	~1,619 libras por pie cuadrado	~911 libras por pie cuadrado	~583 libras por pie cuadrado	~8,9 libras por pie cuadrado
1-1/2 x 3/16 pulgadas	más alto	más alto	más alto	~10,6 libras por pie cuadrado
2 x 1/4 pulgadas (trabajo pesado-)	sustancialmente mayor	–	–	~11.5+ psf

 

Estos valores son sólo para referencia. Para aplicaciones vehiculares (H-10 / H-20, montacargas), la rejilla se debe seleccionar en función de la carga real de las ruedas, el área de contacto de las ruedas y el espacio entre los soportes, y se debe confirmar mediante cálculos de ingeniería. GNEE STEEL proporciona datos de carga y confirmación de especificaciones antes de la producción para cada pedido de servicio pesado.

 

 

1. Cubiertas de zanjas y drenajes para vehículos.– calzadas, zonas de aparcamiento, muelles de camiones donde la malla abierta debe transportar cargas de ruedas

2.Muelles de carga y suelos de plantas– rutas de montacargas y áreas de manipulación de materiales pesados

3. Plataformas de carreteras y puentes– terrazas de acero permanentemente abiertas bajo tráfico

4.Aeródromos y zonas portuarias– rejillas de drenaje e inserciones en el pavimento sujetas a grandes cargas por eje

5.Sala de máquinas y plantas de equipos.– pisos alrededor de equipos de proceso pesado con cargas concentradas

6. Cubiertas de fosos de sumideros y bóvedas de servicios públicos.– paneles pesados ​​removibles para acceso de mantenimiento

 

 

 

Para rejillas-de alta resistencia en exteriores o en servicio húmedo, se recomienda encarecidamente la galvanización por inmersión en caliente-después de la fabricación: protege cada junta soldada y borde cortado, que son las áreas sometidas a mayor tensión. Hay barras de rodamiento dentadas disponibles cuando los neumáticos y las botas funcionan en condiciones húmedas o aceitosas.

Toda la fabricación (corte a medida, bandas, muescas, aberturas enmarcadas y bloqueo de presión-de barras transversales) debe completarse antes de galvanizar.

 

GNEE STEEL confirma cada plano de fabricación con el comprador antes de la producción.

 

Envíe sus requisitos

 

Los paneles se inspeccionan y se les expiden certificados de calidad, luego se apilan sobre patines metálicos, se fijan con flejes de acero y se envuelven en una película plástica (normalmente de 1 a 2 toneladas por palé). Los planos de carga se preparan para que coincidan con las dimensiones del contenedor.

 

 

 

1. ¿Qué tráfico puede transportar el 19-W-4 de servicio pesado-?

Con barras de soporte correctamente seleccionadas (normalmente de 1/4 de pulgada de grosor o más), se utiliza para el tráfico H-10, H-20, automóviles y montacargas. La selección final debe verificarse en función de las cargas y la luz de las ruedas.

 

2. ¿Las rejillas-de alta resistencia pueden usar 2 en el espacio entre barras transversales?

Sí, ese es el patrón 19-W-2. Las barras transversales más cercanas de 2 pulgadas brindan una malla más ajustada y una mejor distribución de la carga transversal, con mayor peso y costo.

 

3. ¿Está disponible la superficie dentada para-paneles de alta resistencia?

Sí, las tapas dentadas están disponibles en todos los tamaños-de servicio pesado y se recomiendan para áreas de vehículos húmedas.

 

4. ¿Cuál es la longitud máxima del panel?

Hasta 24 pies estándar; Es posible que se puedan utilizar paneles más largos con barras de soporte más profundas; confírmelo con nosotros.

 

5. ¿Proporcionan cálculos de carga?

Proporcionamos datos de la tabla de carga publicada para la configuración seleccionada y confirmamos las especificaciones antes de la producción; La verificación final del proyecto debe ser completada por el ingeniero responsable.

 

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