1. Placa de acero embutida profunda
Las placas de acero de embutición profunda se utilizan principalmente para cumplir con los requisitos de rendimiento de embutición profunda del acero para automóviles.
In order to meet the higher requirements for deep drawing performance of automotive steel, interstitial-free steel (IF steel) has been developed and applied in recent years. It is added with a certain amount of ultra-low carbon steel (C＜0.005%, N＜0.003%). The Ti and Nb in the steel fix the C and N atoms into carbides and nitrides, and there are no interstitial atoms in the steel. This steel has excellent formability, that is, high plastic strain ratio r value (r>2.0), high work hardening index n value (n>0.25), high elongation δ (δ>50%) y no envejecedor (AI=0), este tipo de acero puede usarse ampliamente en diversas piezas de automóviles que tienen requisitos especiales en cuanto a propiedades de embutición profunda, como cárteres de aceite o paneles exteriores, etc. En la actualidad, Nippon Steel utiliza placas de acero IF y adopta un proceso de recocido continuo para producir y desarrollar placas de acero especiales S-EDDQ de grado de embutición ultraprofunda. Su valor r puede llegar a 2,5. GNEE Steel desarrolló y produjo con éxito r por primera vez en el mundo en 1999. La placa de acero tiene un valor r ultra alto de más de 2,9 y ha sido industrializada.
2. Placa de acero de alta resistencia
La gama de especificaciones de alta resistencia laminada en frío.hojas de automóvilsuele ser 0.5~1,2 mm×800~1850 mm y el nivel de resistencia es 340~1470 MPa. Las principales variedades incluyen acero BH endurecido al horno, acero DP de doble fase y acero TRIP de plasticidad inducida por transformación de fase.
El acero BH endurecido al horno se utiliza para diversos componentes de revestimiento, como paneles exteriores de puertas de automóviles, paneles del capó del motor, paneles exteriores del maletero y techos. Es un panel de automóvil con propiedades integrales ideales. Las placas de acero BH endurecidas al horno domésticas se pueden dividir en categorías según su límite elástico. Para: 180 MPa, 210 MPa, 240 MPa, 270 MPa y 300 MPa y otros niveles de resistencia. El acero BH endurecido al horno se puede dividir en tres categorías: placa plana laminada en frío, acero electrogalvanizado y acero galvanizado en caliente según los diferentes procesos de producción. En la actualidad, los paneles exteriores de la nueva generación de automóviles nacionales utilizan principalmente láminas de acero electrogalvanizadas y endurecidas al horno, y los niveles de límite elástico son principalmente de 180 MPa y 220 MPa. El acero DP de doble fase se utiliza generalmente para piezas de automóviles con alta resistencia, alta capacidad de absorción anticolisión y estrictos requisitos de conformado, como ruedas, parachoques, sistemas de suspensión y sus refuerzos. Con el avance del rendimiento del acero y la tecnología de conformado, el acero DP de fase dual también se utiliza en paneles interiores y exteriores de automóviles. El acero de alta resistencia TRIP tiene buena conformabilidad y gran capacidad para absorber la energía del impacto de colisión debido a la plasticidad de transformación de fase inducida por la transformación de la austenita residual en su estructura en martensita bajo la acción del estrés y la deformación. Se utiliza principalmente en piezas automotrices de alta resistencia que deben ser trefiladas y formadas, como marcos de puertas, pilares laterales, etc. En la aplicación práctica de placas de acero laminadas en frío de alta resistencia, Japón tiene el desarrollo más rápido. Entre ellos, paneles exteriores de automóviles σb Mayor o igual a 400 MPa, puertas y techos de automóviles σb=340~370 MPa, paneles interiores de automóviles σb=400~600 MPa y componentes de automóviles σb {{26} }~510 MPa, marco de puerta de automóvil σb Mayor o igual a 800 MPa.
3. Placa de acero revestida
Para lograr una excelente resistencia a la corrosión, las láminas galvanizadas se utilizan ampliamente en paneles de automóviles. Los procesos de producción de láminas galvanizadas incluyen principalmente láminas galvanizadas en caliente (GI) y láminas electrogalvanizadas (EG). En la aplicación de láminas de acero galvanizado, las diferentes regiones y fabricantes tienen sus propios hábitos de uso. Para los paneles exteriores de automóviles, Japón utiliza principalmente paneles GA (paneles recubiertos de aleación de zinc y hierro), Estados Unidos utiliza principalmente paneles EG y paneles GA, y países como Francia, Italia, Suecia y Bélgica utilizan principalmente paneles GI. Para los paneles interiores de automóviles, Japón utiliza principalmente tableros GA, Europa utiliza principalmente tableros GI y EG, y Estados Unidos utiliza principalmente tableros GA. En los últimos años, con el desarrollo de la tecnología de galvanizado en caliente, la calidad de los productos galvanizados en caliente (especialmente la calidad de la superficie) ha mejorado continuamente.Productos galvanizados en caliente.se utilizan más ampliamente en el campo automotriz, y debido a las ventajas de costo de los productos galvanizados en caliente (en comparación con la galvanoplastia, los productos de zinc son entre un 10% y un 20% más baratos), existe una tendencia a reemplazar los productos de zinc galvanizado en algunas ocasiones.
4. La placa de acero especial con amortiguación de vibraciones es una placa de acero compuesta de placa de acero/resina/placa de acero. El espesor de la placa de acero de la superficie suele ser 0.3~1,6 mm, y la resina polimérica intermedia es una resina blanda viscoelástica con un espesor de 0.03~{{25} }.15 mm. Las placas de acero que amortiguan las vibraciones pueden reducir las vibraciones y el ruido causados por el movimiento mecánico. Los tipos incluyen: placas de acero con amortiguación de vibraciones compuestas de resina termoplástica, placas de acero con amortiguación de vibraciones compuestas de resina termoestable, placas de acero con amortiguación de vibraciones compuestas de resina conductora soldables y placas de acero con amortiguación de vibraciones de alta resistencia al calor. . Las placas de acero que absorben las vibraciones se utilizaron por primera vez en la industria automotriz para fabricar cárteres de aceite de motor. Los cárteres de aceite no solo requieren que las placas tengan buena formabilidad, sino que también tengan buenas propiedades de absorción de vibraciones y resistencia a la fatiga en un entorno de uso de 80 a 100 grados. Según las necesidades, la calidad de la superficie de las chapas para automóviles se puede dividir en chapas de acero sin superficie (O5) y chapas interiores (O3). Las láminas laminadas en frío y las láminas galvanizadas para automóviles tienen requisitos de calidad de superficie extremadamente estrictos y las piezas internas requieren superficies de Clase A. (Nueva norma europea, equivalente a superficie de nivel O3 o X), el revestimiento de la superficie exterior requiere una superficie de nivel B (equivalente a superficie de nivel O5 o nivel Z); al mismo tiempo, también existen requisitos estrictos para la rugosidad de la superficie de la placa de acero, la rugosidad es promedio. Se requiere controlar las partes de la superficie exterior a 0,6 ~ 1,2 µm y las partes de la superficie interior a 0,8 ~ 2,0 µm.
